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發明專利 發明專利
一種汽車擋風玻璃修復裝置 已預訂
專利號:2016106978619專利權維持
申請日: 2016-08-22 發布日期:2018-07-04

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專利摘要 專利摘要
本發明公開了一種汽車擋風玻璃修復裝置,包括加熱管、注膠管、外殼、套管和端蓋,所述外殼頭部為錐形,其內部為空腔,其尾部端面設有敞開口,頭部端面設有圓孔一;所述端蓋經外殼尾部敞開口插入,與外殼尾部適配;所述加熱管位于外殼空腔內,加熱管兩端部分別嵌入固定在端蓋與外殼頭部圓槽內;所述端蓋中部設有一圓孔二,圓孔一與圓孔二共軸;所述套管尾部圓環內設有限位片,注膠管經套管尾部圓環伸至套管頭部圓管內,注膠管經限位片限位在套管尾部圓環內運動。本發明結構簡潔,操作方便,提高膠水對玻璃的修復效果;套管頭部圓管抵住待修復玻璃,由于套管尾部設有彈簧,其可以緩沖抵壓力,避免對玻璃造成二次受力。
專利全文數據
一種汽車擋風玻璃修復裝置技術領域[0001]本發明屬于汽車部件修復技術領域,涉及一種汽車擋風玻璃修復裝置。背景技術[0002]汽車維修人員在對存在裂紋的汽車擋風玻璃進行修復的過程中,需要將膠水壓注到擋風玻璃的裂紋中,從而完成對擋風玻璃裂紋的修復工作。汽車維修人員常使用活塞裝置進行注膠的工作,現有技術中的活塞裝置包括一個活塞桿、一個活塞套筒和一個密封圈,密封圈固定連接在活塞桿上且位于活塞桿的前端,活塞桿和活塞套筒之間通過密封圈實現動密封。工作人員在進行玻璃修復的工作的時候,首先使用活塞裝置抽取少量的膠水,然后推動活塞,將膠水壓注到玻璃裂紋中。[0003]現有技術的活塞裝置中的活塞桿和活塞套筒在往復相對運動的過程中,活塞桿和活塞套筒之間始終處于完全密封的狀態,在注膠的過程中工作人員要控制推動活塞桿的幅度,既要將膠水充分的注壓到裂紋中,又要避免活塞套筒中的空氣被注壓到裂紋中,如果活塞桿的推動幅度過大就會將活塞套筒中的空氣再次壓入到玻璃裂紋中,這會擴大玻璃裂紋,對汽車擋風玻璃造成二次損壞,而由于在修復工作中注膠量很少,所以工作人員很難把握推動活塞桿的幅度。[0004]此外,為了保證膠水的活性,對膠水進行加熱,可提高膠水對擋風玻璃裂紋的修復效果。發明內容[0005]本發明的目的在于提供一種汽車擋風玻璃修復裝置。[0006]本發明的目的可以通過以下技術方案實現:[0007]—種汽車擋風玻璃修復裝置,包括加熱管、注膠管、外殼、套管和端蓋,所述外殼頭部為錐形,其內部為空腔,其尾部端面設有敞開口,頭部端面設有圓孔一;所述端蓋經外殼尾部敞開口插入,與外殼尾部適配;所述加熱管位于外殼空腔內,加熱管兩端部分別嵌入固定在端蓋與外殼頭部圓槽內;所述端蓋中部設有一圓孔二,圓孔一與圓孔二共軸;[0008]所述套管呈T型形狀,其尾部圓環直徑為頭部圓管直徑的兩倍,套管頭部圓管經圓孔二、加熱管、圓孔一伸至外殼頭部外側;套管尾部圓環外側設有彈簧,彈簧卡在端蓋與套管尾部之間;[0009]所述套管尾部圓環內設有限位片,注膠管經套管尾部圓環伸至套管頭部圓管內,注膠管經限位片限位在套管尾部圓環內運動。[0010]本發明的有益效果:本發明結構簡潔,操作方便,提高膠水對玻璃的修復效果;套管頭部圓管抵住待修復玻璃,由于套管尾部設有彈簧,其可以緩沖抵壓力,避免對玻璃造成二次受力。附圖說明LUUM」刀」1史丁牟規、頌扠木人貝理解,下面結合附圖對本發明作進一步的說明。[0012]圖1為本發明一種汽車擋風玻璃修復裝置結構示意圖。具體實施方式[0013]、下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發明保護的范圍。[0014]1種汽車擋風玻璃修復裝置,如圖1所示,包括加熱管1、注膠管2、外殼3、套管4和端蓋5;外殼3頭部為錐形,尾部設有法蘭圈,外殼3內部為空腔,其尾部端面設有敞開口,頭部端面設有圓孔一;端蓋5經外殼3尾部敞開口插入,與外殼3尾部適配,通過螺栓連接法蘭固定;加熱管1位于外殼3空腔內,加熱管丨兩端部分別嵌入固定在端蓋5與外殼3頭部圓槽內;端蓋5中部設有一圓孔二,圓孔一與圓孔二共軸;[0015]上述套管4呈T型形狀,其尾部圓環直徑為頭部圓管直徑的兩倍,套管4頭部圓管經圓孔二、加熱管1、圓孔一伸至外殼3頭部外側;套管4尾部圓環外側設有彈簧6,彈簧6卡在端蓋5與套管4尾部之間;[0016]套管4尾部圓環內設有限位片7,注膠管2經套管4尾部圓環伸至套管4頭部圓管內,注膠管2經限位片7限位在套管4尾部圓環內運動;[0017]本發明工作原理:[0018]首先通過加熱管1對套管4頭部圓管進行加熱,再經套管4頭部圓管內腔對注膠管2加熱,經注膠管2尾部注入膠水,膠水經上述傳熱,一方面不會加熱過度,另一方面易于溫度控制;套管4頭部圓管抵住待修復玻璃,由于套管4尾部設有彈簧6,其可以緩沖抵壓力,避免對玻璃造成二次受力;此時,將膠管2伸出,對玻璃進行修復。[0019]在本說明書的描述中,參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例,,等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發明的至少一個實施例或不例中。在本說明書中,對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且,描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。[0020]以上公開的本發明優選實施例只是用于幫助闡述本發明。優選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節,也不限制該發明僅為所述的具體實施方式。顯然,根據本說明書的內容',可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例,是為了更好地解釋本發明的原理和實際應用,從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本發明。本發明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
權利要求
1.一種汽車擋風玻璃修復裝置,包括加熱管(1、注膠管2、外殼3、套管4和端蓋5,其特征在于,所述外殼⑶頭部為錐形,其內部為空腔,其尾部端面設有敞開口,頭部端面設有圓孔一;所述端蓋5經外殼⑶尾部敞開口插入,與外殼3尾部適配;所述加熱管1位于外殼⑶空腔內,加熱管1兩端部分別嵌入固定在端蓋⑸與外殼⑶頭部圓槽內;所述端蓋⑸中部設有一圓孔二,圓孔一與圓孔二共軸;所述套管⑷呈T型形狀,其尾部圓環直徑為頭部圓管直徑的兩倍,套管⑷頭部圓管經圓孔二、加熱管1、圓孔一伸至外殼3頭部外側;套管4尾部圓環外側設有彈簧簧⑹卡在端蓋⑸與套管⑷尾部之間;’半所述套管⑷尾部圓環內設有限位片⑺,注膠管0頭部圓管內,注膠管⑵經限位片⑺限位在套管⑷尾y圓f內目^尾部_申至套官⑷
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